Grunddaten & Proportionen
Stückzahl | Bauart | Länge/Breite/Höhe & Radstand | Leergewicht | Antriebsaggregat | |||||
unbekannt | (offener) Zweisitzer ohne Türen | 3,600 / 1,380 / 2,350 m | 825 kg | Stehzylinder mit 1.040 cm³ |
Leistung / Drehmoment | Beschleunigung | Höchstgeschwindigkeit | Verbrauch | Einzelpreis / Marktwert | |||||
6,6 kW (9 PS) | unbekannt | 35 km/h | unbekannt | unbekannt |
Weitere Details zum Modell:
Der Type X wurde Anfang 1906 ins Leben gerufen und wurde sollte das Erbe des Type C, dem überaus erfolgreichen Kleinwagen für das Haus von Suresnes zu Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts. Das kleine Auto, das wie ein Phaeton ausgestattet war, verfügte im Vergleich zu seinem Vorgänger über einen größeren Motor: in der Tat brachte es der vorne eingebaute Stehzylinder mit einem Hubraum von 1040 cm³ auf eine Leistung von 6,6 kW (9 PS). Der Heckantrieb war zurück und einzige wirkliche Veränderung war ein 3-Gang-Getriebe. Rundum mit Blattfedern ausgestattet, saßen die Trommelbremsen nur an der Hinterachse. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 35 km/h. Die Herstellung des Type X endete zum Ende desselben Jahres. |
Editorial
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